• hoofd_banners

Nieuws

Veelgemaakte fouten die u moet vermijden bij het gebruik van vierkante buisvijzels

Vierkante buisvijzelszijn een essentieel hulpmiddel voor het tillen van zware voorwerpen in verschillende industrieën, waaronder de bouw, productie en transport. Wanneer u echter een krik met vierkante buis gebruikt, moet u speciale aandacht besteden aan de veiligheid en deze correct bedienen om ongelukken en schade aan apparatuur te voorkomen. In dit artikel bespreken we veel voorkomende fouten die u moet vermijden bij het gebruik van een krik met vierkante buis om een ​​veilige en efficiënte hijsoperatie te garanderen.

1. De krik overbelasten: Een van de meest voorkomende fouten bij het gebruik van een krik met vierkante buis is dat deze boven zijn capaciteit wordt overbelast. Elke krik is ontworpen om een ​​bepaalde hoeveelheid gewicht op te tillen. Het overschrijden van deze limiet kan leiden tot defecten aan de apparatuur en mogelijke ongelukken. Het is van cruciaal belang om het maximale draagvermogen van de krik te controleren en ervoor te zorgen dat het geheven gewicht deze limiet niet overschrijdt.

2. Ongelijkmatige gewichtsverdeling: Een andere fout die u moet vermijden bij het gebruik van een krik met vierkante buis is een ongelijkmatige gewichtsverdeling. Het ongelijkmatig plaatsen van de last op de krik kan instabiliteit veroorzaken en ertoe leiden dat de last verschuift of dat de krik omvalt. Het is belangrijk om het gewicht gelijkmatig over het hefoppervlak van de krik te verdelen om de stabiliteit te behouden en ongelukken te voorkomen.

3. Nalatigheid bij onderhoud: Als de vierkante buiskrik niet goed wordt onderhouden, kan dit storingen en veiligheidsrisico's veroorzaken. Veel voorkomende onderhoudstaken zijn onder meer regelmatige controles op slijtage, het smeren van bewegende delen en het controleren op lekkage van hydraulische olie. Het verwaarlozen van deze onderhoudstaken kan leiden tot defecten aan de apparatuur en de veiligheid van uw hijswerkzaamheden in gevaar brengen.

4. Gebruik een beschadigde krik: Er zijn aanzienlijke veiligheidsrisico's verbonden aan het gebruik van een beschadigde of defecte krik met vierkante buis. Gebarsten, verbogen of verroeste krikken mogen niet worden gebruikt, omdat deze onder belasting kunnen bezwijken en ongelukken en verwondingen kunnen veroorzaken. De krik moet vóór elk gebruik worden geïnspecteerd en eventuele beschadigde of versleten onderdelen moeten worden vervangen om veilige hefwerkzaamheden te garanderen.

5. Negeer de veiligheidsmaatregelen: Het niet naleven van de veiligheidsmaatregelen bij het gebruik van een krik met vierkante buis kan tot ernstige ongelukken leiden. Dit omvat het niet gebruiken van kriksteunen om de last te ondersteunen, het niet goed vastzetten van de geheven last en het niet dragen van de juiste persoonlijke beschermingsmiddelen. Het negeren van veiligheidsmaatregelen kan leiden tot persoonlijk letsel en materiële schade.

6. Onjuiste opslag: Onjuiste opslag van vierkante buisvijzels kan schade veroorzaken en de levensduur ervan verkorten. Blootstelling aan barre weersomstandigheden, vocht en bijtende stoffen kan ervoor zorgen dat uw krik gaat roesten en beschadigd raakt. Het is belangrijk om krikken in een droge, schone omgeving op te slaan en ze te beschermen tegen omgevingsfactoren die hun integriteit in gevaar kunnen brengen.

Kortom, bij gebruikvierkante buis aansluitingenmoet u op de veiligheid letten en ze correct bedienen om ongelukken en schade aan apparatuur te voorkomen. Operators kunnen veilige en efficiënte hefwerkzaamheden garanderen door veelvoorkomende fouten te vermijden, zoals het overbelasten van de krik, een ongelijkmatige gewichtsverdeling, het verwaarlozen van onderhoud, het gebruik van een beschadigde krik, het negeren van veiligheidsmaatregelen en onjuiste opslag. Bij het gebruik van vierkante buisvijzels is het belangrijk om een ​​veiligheidscultuur te bevorderen door de richtlijnen van de fabrikant te volgen, regelmatige inspecties uit te voeren en passende training aan het personeel te geven.


Posttijd: 28 juni 2024